【翻譯】Danilo Petrucci：「Suzuki令人難以置信，(如果是騎它)也許我不會退役!」

written By Peter McLaren

取代受傷的2020世界冠軍Joan Mir，星期五Buriram練習賽是Petrucci自去年11月從頂級級別賽事「退役」後，第一次跨上MotoGP的車子。這同時也是Petrucci第一次嘗試大獎賽中的日本製造商車子，相比他從2015年至2021年所騎的V4的Ducati跟KTM，GSX-RR的直4引擎在彎中更友善。

原先希望預測的潮濕天氣能有助於他這個週末，這位義大利人擔心他甚至可能難以達到標準的107%時間內(註1)，因為雲層突然離開，在週五的兩個賽程給予了乾地的狀況。

但這種擔心沒有根據，Petrucci在FP1中僅以2.183秒的成績落後第一名，他在24位車手中排名第22位。下午的賽事則在推進圈時方面更為艱難，Petrucci滑落到最後一位（+2.6秒），但他對即將消失的GSX-RR，其彎道的能力感到驚嘆。

「我很開心，但同時也感到難過，因為我在FP2要推進時間的時候遇到太多黃旗，然後發生了一個失誤，」Petrucci解釋，「我唯一失去的是做時間攻擊，但沒事啦。」

「不過我很高興，因為今早所用的輪胎讓我能騎進1分32，這多少比最快的那些傢伙們慢了一秒，但這只是第一天。」

「今天早上我很開心我不是最後一個，而下午，我想我能在領先者後1秒或1.3秒完賽。」

「我仍然掙扎於要用上重煞的前兩段，但從另一方面來說，車子真的很流暢，這台車是如此的讓人難以置信，因為你能用更大的傾角，以及更快的彎速。」

Petrucci：「Suzuki與Ducati、KTM是如此的不同。」

「這輛車與過去這些年我所騎過的車子是如此的不同，不止是與Ducati不一樣，也和KTM不相同。」Petrucci，這位在Desmosedici上贏得兩次分站冠軍，最後與KTM 渡過失望的一季的車手這麼說。

「這是不可思議的，你能帶這麼多的速度進到彎中，你必需瞭解，因為你總是會想著『我騎太快了、太快了、太快了』但接下來你還是在路線上。」

「你想著要盡可能的重煞，但這不是這台車想要走的方式。」

「過去我習慣直線進入彎道，重煞，停下車然後加速(出彎)，但這台車不是這樣。你可以帶著速度進入彎道，然後我以前會在催油門時把車子拉起來，但這台車你可以保持著最大的傾角，用著極佳的彎速並且仍然緊貼著路緣。」

「這在我過去的人生中是從來沒嘗試過的，而我必需去習慣它。」

「我沒辦法在一圈中把這些都放在一起用，而在前兩段的時線我落後Alex 0.7秒，但有著許多彎道的那一段，我只落後0.3秒。」

「煞車方面仍然有些我需要去瞭解的地方，但今天我很開心因為，因為我感到害怕、興奮、好奇…我以為我會比現在(的結果)還慢!」

「當我看到今天早上沒有下雨時，我想『我拿得到比賽資格嗎？』但最後，我落領先者只有兩秒鐘。已經與我去年離開MotoGP時的(練習賽)位置或多或少相同。」

Petrucci：「也許我不會退役…我想買這台車!」

Petrucci非常喜歡GSX-RR令人滿意的操控，以至於他覺得如果他上個賽季是在這台車上，他可能會留在MotoGP；當時他在在RC16上經歷了一段令人沮喪的時間之後，離開MotoGP前往Dakar以及MotoAmerica尋求新的挑戰。

「如果去年我是騎這台車，那我就不會結束我在MotoGP的生涯。這是肯定的，」這位31歲的車手說，「因為我真的非常享受騎這台車子。」

「這是我第一台(MotoGP)日本車，它是如此的不同，又如此美好。」

「要不是我沒有錢，我會買下這台車。在Dakar之後，我買了一台KTM，但它只需要花1萬5歐元。我想(鈴木)這台車會貴一些，而我沒有這麼多錢!」

「但總歸而言，我想這個週末，我是地球上最快樂的人。」

對於Petrucci和MotoGP來說，難過的是，鈴木GSX-RR由於母廠出人意料的，決定退出大獎賽，車子在本賽季後將被封存。Petrucci自己的2023年計劃在他的首個MotoAmerica賽季亞軍後，仍有待確認。

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註1 如果車手的圈時大於第一名7%，則不允許上場出賽。

原文連結：Thailand MotoGP: Danilo Petrucci: Suzuki ‘unbelievable’, maybe I wouldn’t have retired!