吸引力与危险，云间的自由谁知道？

播客：反潮流俱乐部

一位年轻的翼装飞行者在天门山遇险后，更多普通人的视线被吸引到翼装飞行、滑翔伞等空中极限运动上。

为什么从空中一跃而起，对极限运动者有如此吸引力？为什么他们能无视其中的风险？这是否只是冲动年轻人的爱好？

主播：Luke

嘉宾：谢远东（蓝色气流）& 天山老鹰

嘉宾的飞行年限相加超过 30 年，年龄之和大于 110 岁。听他们分享对滑翔伞的热爱，你会对这些蓝天下的极限运动有更多了解。

*声动活泼专注于声音这种表达方式。如果可以，我们强烈推荐您收听音频，通过声音感受音效和对话氛围。

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你将听到

#滑翔伞的起源
#不同阶段的恐惧期
#多年飞行的故事和经验
#滑翔伞比自行车安全？
#如何看待天门山翼装飞行员失事？
#和一群秃鹫并行飞是什么体验？
#假如我的伙伴生病了，我会带着他一起飞。

滑翔伞起源于跳伞。七十年代左右，一批登山者在阿尔卑斯山登顶后，下山过程感到非常无聊，希望加快下山速度，于是就尝试用跳伞的伞具从山顶上起飞落到地面。当时跳伞只是起到降落的作用，为了减少登山下撤的时间。

后来大家发现跳伞还是挺有意思的，就逐渐把这项运动发展起来，从原本方形的伞演变成了现在的翼型伞，就像扁担一样细长。以前只是降落，现在还可以利用动力气流飞得更高。

01 你不害怕吗？

蓝色气流：在滑翔伞的学习过程中会碰到两到三次的恐惧期，刚开始是飞三十米的小山，每天练习二三十次，体验感非常好。

等到老师说可以飞一百米到三百米的大山了，第一次起飞就会很紧张，飞到一定高度或者气流有波动的时候就害怕了，这是第一个恐惧期。

在这之后，当你受伤或者是看到别人受伤都会引发恐惧，突然又意识到这个运动还是挺危险的，很多人就不玩了。

天山老鹰：我不太一样，我比较没有恐惧心理。

其实我出了很多次事故，有次做一个闭合八字动作时从空中自由落体，差点「包饺子」了，就是伞在我的下面，我落下来之后伞翻了过来，一次就蹬断了三根伞绳，其中一根伞绳蹬断了三节。下来把伞绳接上之后，我又继续飞。

第二次我特别幸运，在离地面还有三十米的时候从高空掉下来，接近一米的时候伞散开了，而且正好掉在一个坑里，那次我髌骨骨折了。如果那次落在平地上，可能就会受更重的伤。

滑翔伞这项运动对我的帮助特别大，我变得更勇敢了，而且给我增添了很多快乐。我觉得中国人比较缺少冒险精神，大人担心孩子冒险。像国外，比如阿尔卑斯地区，奥地利，法国，斯洛文尼亚这些地区，滑翔伞非常普及，可能随时都可以看见天上有飞的伞。

02 滑翔伞也有竞技

蓝色气流：我们俱乐部创造了全国的飞行时长纪录，达 10 小时 42 分钟。2016 年，我们在乌鲁木齐东南角的山沟上起飞，这个场地有一个很大的优势，它对动力气流的利用效率非常高，适合做长时间的破纪录飞行。

其实一般破纪录飞行都会选择海边，因为海风很稳定，在内陆做长时间飞行是很难的。所以当时我们只是想做一个尝试。

天山老鹰：我们本来准备十一点起飞，预计到九点钟的时候就能破纪录了，但是十一点没有飞起来，第一个起飞的大概在12点，之后大家就陆续起飞了。在这过程中我们三个就一直挂在空中，当我们的队友山大确认破纪录了，大家就很高兴，买了鞭炮庆祝，这一放导致气流不稳定了，我们三个立马在不同的地点同时落地了。如果不是放炮，我们还可以飞更长时间。

蓝色气流：现在国外飞行员已经不追求留空时间了，主要的比赛有几种，一个是定点，在一个很小的范围内要飞到另一个酒瓶盖大小的一个点上，就是精准降落。

第二个是竞速，在规定航线内看谁飞的最快。还有一个是越野，就是能飞多少公里，现在的越野记录大概在五百公里。中国境内的飞行的长度记录是两百多公里，是一个老外在南疆的一个沙漠边上飞的。

我们也做过特技飞行的比赛，特技飞行最基本的要求是必须在水面上工作。假如我的伞有问题，在水面上会起缓冲作用。国内到现在为止还没有一个很成型的特技飞行培训体制，特技飞行员可能不到十个人。

03 对于天门山失事的看法

蓝色气流：现在随着滑翔伞运动的发展，越来越多的年轻人了解并开始接触滑翔伞运动。那次天门山失事真是一个悲剧，谁都不愿意看到这样的事情，而且那个小孩也很年轻。据我们所知，她遇到了下降气流，副伞没有打开，还有天气的原因。

但我不能对这个事情做过多的评价，只有现场的直接观察者或者有视频的全程观察才能了解。网上对于这个事件有过度解读，我们也不希望这类极限运动因为受伤或者事故停滞发展。这些事故都是有原因的，分析原因并不是为了渲染某种东西，是为了让后来者不再重复这样的悲剧。

04 滑翔伞比自行车安全？

蓝色气流：实际上滑翔伞并没有在极限运动的行列里，滑翔伞的巡航速度是三十多码，在空中是没有很剧烈的运动的。

天山老鹰：当时我进这个圈子的时候有一个说法，就是滑翔伞比自行车安全，但其实是比攀岩自行车安全，并不是公路上骑的自行车。

我以前还不清楚滑翔伞的知识，就莽撞地到处飞，也不管气象气候，冒了很多的险，出了很多的事故。

后面慢慢了解到这里面有这么多的知识，通过翻译国外的教程我才知道滑翔伞不是一个纯技巧的运动，要学习很多知识，比如对沙尘暴等恶劣天气的分析。

05 空中的魅力

天山老鹰：滑翔伞的魅力在于空中能见到别样的景观。

我们有一次从喀纳斯景点飞，中间遇到一大群秃鹫，有一只秃鹫离我很近，大概就只有五六米远，我在它的后面飞，它对我也很好奇，低头从两腿中间来看我，我看着它的眼睛很有意思，特别好玩，特别震撼，我们好像在交流一样。

而且从上面看喀纳斯像是蓝宝石一样，真是太享受了。

现在其他爱好基本上都被我放弃掉了，以前周末去徒步、打羽毛球、游泳，这些我都不干了，有时间就去飞。

蓝色气流：我们不仅在新疆或者在国内享受飞行的乐趣，我更希望带着更多伞友到全世界去感受。

新疆滑翔伞圣地就是在博卡拉，电影「等风来」就是在那取的景，还有喀纳斯景区也非常美。国外还有尼泊尔、法国、阿尔卑斯山一线，有好多非常漂亮的飞行场地。

滑翔伞是最容易让人实现飞行梦想的工具。我现在都五十多岁了，老鹰已经六十岁了，还在继续玩滑翔伞。假如是身体各不适合飞行了，我才会放弃，否则会一直飞。

天山老鹰：虽然我已经这么大年龄了，但心里还是跟年轻人一样，十几岁的孩子管我叫老鹰哥，只要不照镜子，我就认为自己是年轻人。只要有力气上山，我就会一直会飞下去，我希望能飞到八十岁。跟我玩的最多就是南瓜，我们有个约定，如果病了不要在床上等死，我要是病了，你就带着我飞上去，你要是病了，我肯定带上你一起飞，融入天空。❑

*Staff

剪辑 Luke｜运营 Akida｜本文编辑 ZZISHAN @吴羽