航空科普看人生｜機師的第一堂風險管理

人類發展航空器的歷史，是由設計與開發起步，隨著航空產業的進步，其中摻雜的人因工程更為廣闊複雜。西元1985年，飛安事件層出不窮，其中最主要的原因是人為因素，其次是機械的因素，可知風險管理對於飛安的重要性。掌握自我管理與風險管理之道才能避開危險，完成每一項任務。

瑞士乳酪理論（Swiss Cheese Model）

在安全至上的航空業，乳酪理論是個著名的解釋。英國心理學教授James Reason提出的意外發生與風險控管模型，說明瑞士起司在製作的過程，必定出現孔洞，理論上，光線不會透過層層起司。假若光線透過起司，說明是多個原因（多片起司）同時發生（產生孔洞在相同的相對位置）所造成的結果，也就是重大事故出自於多重的錯誤，而非單一原因。

我們都知道，考慮人因工程，且人非聖賢，我們所追求的並不是乳酪沒有孔洞，而是「孔洞不要連成一直線」。從地勤到空勤，從總部到機艙，各司其職、層層把關才能保障飛航安全。

面對風險或威脅：接受、減輕、轉移、還是消去？

基礎且常見的風險管理方法有四。舉例而言，有一顆籃球往自己的臉飛來。

• 接受（Accept）：不做任何對應措施。什麼也不做。
• 減輕（Mitigate）：降低可能性或後果所造成之影響。舉起手遮擋，將損害降低。
• 轉移（Transfer）：將影響移駕到其他事物之上。用手邊的物品遮擋，讓球擊中物品。
• 消去（Eliminate）：為了完全消除風險而做出反應。閃躲，或者將球破壞。

這四項方法，除了應用於常見的天氣狀況與降落標準，也會應用在組員管理與團隊合作。

風險是人生的一部分，不僅在航空產業，或駕駛艙，我們更應正視。想要管理好工作和人生，「風險管理」即是關鍵。一起留意自身與環境的狀態並且隨時進行調整，迎向掌握度更高的未來！