停车场堵车记

封片图：Photo by Hannah Sibayan on Unsplash

上周六傍晚，下起淅淅沥沥的小雨。我们一行人站在欧尚顶楼停车场的行人出口，看着面前排成长龙准备离开的汽车。我问妻子，要不要回楼下坐一会，看看还有什么东西要买。妻子摇摇头，孩子们则是异口同声的表示要回家。因为车子停的比较远，又下着雨，又是孩子又是物品比较麻烦。于是，我跑了两趟把物品搬到车子后备箱。就在这2～3分钟的时间里，车队比方才又长了一点，随着更多的车加入排队的行列，单行道硬生生挤进去两行车。我重新站在行人出口，旁边是妻子，母亲，孩子。我试探的问，“真的不要下楼等会吗？这里现在堵的厉害。” 也许是看到交通实在拥堵的厉害，大家都同意再等等，只不过，都不愿意下楼去。我也只能陪着。

等了十多分钟，交通依旧没有好转，而天色越发的暗下来，雨也从刚刚的小雨变成中雨。我们不能再等了。撑着伞，穿过数辆小轿车，来到角落里自家车子旁边。此时我其实有些后悔把车子停在这个位置，这里远离出口，意味着，我必须排在队伍的最后面。如果车辆靠近出口，可能很快就能并入队头。

我们坐在车里，但是没有启动车子。旁边好几辆车都是这样的情况。我对面的一辆特斯拉，明明刚才已经打开了大灯，可能看到排队太长，又关闭了。司机趴在方向盘上，看着手机。我对妻子说，你看，大家都这样嘛，我们也等等吧。

在等待的过程中，我离开驾驶座，从车辆队伍的对后面，一路走到最前面。我想知道，堵车的原因是什么。雨越发大了，落在身上，隐隐有打击感。我来到了队伍的前面位置，听到有激烈的争吵，再往前，几辆车子，看到几个女子在围攻一个男子。其中一个嗓门很大的妇女委屈的说道：“我让过去了好几辆车，凭什么还让我让！” 她的车子应该是这辆停在主路上的 SUV。对面的男子个子不高，但是脸色很坏，他的车子应该是企图并入主路的另一辆 SUV。他的 SUV 车头已经有一大半进入道路。

女子应该是让过了好几辆并线的车辆，自己的车子始终无法前进，然后情绪失控。我其实很同情她，但是现实是，对方的 SUV 事实上已经进入道路了，让它后退也不现实，毕竟它的后面还有别的车辆。所以，只能是女子让这辆 SUV 通过，然后自己抓紧跟上。

最终，在另一个男子的劝解下，双方作罢，各自返回车辆。男子 SUV 前进完全并入主路，女子 SUV 跟上。我看到这里，就准备回去了。直到进入自己车子，才发现头发被雨水浇湿了，胳膊上也全是雨水，妻子递过来纸巾，拿起来擦干头发和胳膊。我想，也许应该在车上准备一条干毛巾，这样就不用浪费纸巾了。最近看了太多低碳的宣传片，我们居住在沿海地区，也更应该关注温室效应。按照我的理解，所有对人造物品的消耗最终都会反映到二氧化碳的排放上面。

又等待了几分钟，在看到旁边一辆小白车进入排队的序列后，我们也没有耐心等下去了。其实我还能再坚持一会，但是耐不住妻子的不断央求，按照她的话，在队伍里等好过在车位等。我想跟她讲，怠速行驶伤车费油，也不环保。但她对这些一点都不感兴趣。

不管本来多么不积极，进入队伍，我瞬间就觉得自己达到最佳的状态。什么意思？如果你开车经历过上海的早晚高峰，就能明白“最佳状态”的含义。最佳姿态，就是主动积极的抢占有利位置。比如现在，进入拐弯位置，我就主动离开原车道，进入右边车道。因为从这个视角看，原车道从我往前数第三辆车，也就是那辆棕色的 SUV 好像反应总是慢半拍，屡屡被从停车位进入车道的车子逼停。这样的队伍就是劣质队伍，前进无望。而右边车道前面则是一辆面包车，在我的理解里，面包车总是反应迅速，走位风骚。相比那辆 SUV，面包车的队伍自然优质。很遗憾这里没有出租车，出租车的战斗力比面包车还要高半个档次。

于是，很自然的，在面包车的引领下，我们慢慢的超过了左边车道的队伍，甚至超过了本来在我们前面的几辆车。因为面包车起步快，右边停车位的车子很难进入车道。但即便如此，我们也花费了超过30分钟才抵达出口。从这个出口开始，还有三层楼高的弯道。不过，进入弯道，就不用担心被并线被逼停，压力会小很多。

开上弯道，车速依然不快，走走停停，但总体速度要比顶楼停车场快不少。在二楼的出口，看到了穿制服指挥交通的警察，在警察的指挥下，二楼车辆和顶楼车辆依次进入下面的弯道。

接下来的路程就乏善可陈。抵达一楼，地面空空如也。我和妻子面面相觑：顶楼那么堵，真是见鬼了。

其实，只要我好好回忆下，也还是能明白拥堵的原因的。每一辆车都想优先进入车道，于是争抢，拥挤，拖慢速度。而随着越来越多担心被落在后面的人加入队伍，拥挤加剧，速度更低。这也是早晚高峰道路交通拥堵的原因。车流量变大，稍微一个道路变化，比如三道变两道，或者并线，车速就会被打下来。因此，很多拥堵现场可能无事故无道路维修，但是就是堵的不可开交。本质原因就是车辆太多了。而这种原因引起的拥堵，除非启动工作人员疏通，就像这个停车场做的一样，寻求交警的帮助。否则，就只能等待车辆慢慢离开，最终车辆数量降低，拥堵消失。

快要离开停车场闸门的时候，妻子说道：”你看，下面这么空，早就该下来了。“ 的确，如果像我之前设想那样坚持在停车场等到交通恢复正常，这个时候，兴许还在停车场里面长吁短叹呢。 而在车队里面不停的油门刹车来回切换，让我脚背有些不适。另外，我非常讨厌拼命的跟紧前面的车子导致的精神紧绷。但是怎么说呢，现实就是这样，只有积极的参与竞争，才有可能获得一点点收益。 开车如此，自身职业，子女教育，更是如此。在互联网上，这种现象被称为”内卷“，听起来就不是什么让人开心的好词。 但更令人不开心的是，作为普通人，却往往没有更好的选择。明明知道在车队里更有压力，但又不得不成为车队的一份子。

毕竟，路只有那么一条啊。