国军潜舰国造需求和战略

一如CCTV频道中张召忠将军说海带缠潜艇。这种荒诞不羁的玩笑这几年被当成网络梗到处传播。而局座一词也由讽刺其大嘴巴变为其捞金的人设。大陆军方显然不会愚蠢到用海带（或尼龙绳）反潜。潜艇的部署和战略以及反制措施都是一套严密且高度专业化的作业行为。甚至需要多兵种，信息集成，数据分析等技术支撑。随着潜舰国造落下帷幕，两岸之间围绕潜艇的攻防战也再度被提上议程……

潜艇具有良好的隐密性、奇袭性及独立性等诸特性，可长期在水下进行独立活动。潜艇作战区分为战略与战术运用二类，在战略上具有赫阻、攻击敌岸、布雷作战、破坏航运等作用；在战术上，监视及袭击、支援舰队反潜障碍、猎杀、两栖奇袭、搜救任务与特种作战。潜艇的隐密及赫阻特性，往往可以对敌方造成更大的威胁。

大陆在不断强化潜艇”鲨群理论“的作战模式，就是发现一艘潜艇，当地至少就存在二十艘潜艇的传统论点之外，结合其他军种形成”联合作战“的能力，让假想敌以航母战斗群为单位的作战模式，无法突破解放军的联合击杀。假定因台海危机的展开的作战方式，首要就分成海中与空中的两种模式进行联合作战。海中除了水面的舰队之外，水面不断强化潜艇的作战能力。解放军持续的进行海洋勘探，即为掌握当地水文等资料。空中作战方面，以”斩首战略“为主要模式。中共对台采取”斩首战略“，部署在湖北孝感（大别山区）的空军第十五空降军是重点单位，台北关渡平原和松山机场可能成解放军首轮打击目标，将小股精锐部队直接深入台湾的军政指挥中枢，配合弹道飞弹和巡戈飞弹打击台北关键目标造成瘫痪。国军在购置八艘潜艇后，固然不能直接削弱中国的潜艇威胁，却能将”应对潜艇“的难题同样加诸中共海军的身上，以增加中共使用武力威胁的成本风险与不确定性，加大赫阻的效能。面对解放军的海洋扩张活动，潜艇兵力是台湾防卫作战中较佳的利器，考量未來战略环境，敌情，潜艇兵力无论在战略或战术上的运用，都是防卫台海安全不可或缺的重中之重。

潜艇任务： 对敌牵制措施，包括预防性部署、远距封锁、攻击大型作战舰艇（潜艇）、破坏海上交通线、发起对陆攻击，考量作战海域特性，结合天候因素（飓風、东北季风等），达到牵制敌人作战行动之目的，争取战略空间。

台湾（中华民国）四面环海，对潜艇的运用亦能发挥最大效益，柴电潜艇运用可分为： (一)破坏航运：于敌舰船必经航道及要点，伺机袭击，破坏敌海上航运。

(二)布雷封锁：于敌方海域或港口布雷，截断其海上交通。

(三)攻击敌岸：以潜射导弹攻击敌陆上战略目标，摧毁或削弱其作战能(潜能)力。

潜艇如遭受轻微损伤，会影响作战效能。传统的柴电潜艇的潜航速度和持续力，电瓶容量限制，充电时容易遭到侦测。因此，选择闭气推进系統(AIP)的潜艇的限制较少，在台湾国造潜艇采用此项系统，可大幅提升续航及自持力，增加任务成功概率。

在战术运用上，可承担任务如下：

(一)监视及袭击海上舰队。

(二)担任海上舰队的哨戒及前哨，支援舰队作战。

(三)实施反潜作战。

(四)特种作战(人员物资运输、谍报、敌前撤退、游击队支援)。

(五)两栖作战之先遣作战。

台湾位于亚洲大陆棚边缘，西依台湾海峡与福建省相望，最窄处仅73海里，平均水深为70公尺，北为东海，南临巴士海峡与南海相连，东为太平洋海域。台湾海峡南北长约200余海里，水深最浅处为福建东山岛与澎湖列岛间的台湾滩；太平洋海域，介于琉球群岛西南部的先岛群岛和巴士海峡之间，海底地势自台湾沿岸向太平洋海盆急剧倾斜，东西两岸海底地形截然不同，而海域之北、中、南三段海底地形特征不同，北段海底地区自三貂角到鸟石鼻大陆棚稍宽，坡度和缓，水深较浅。中段自鸟石鼻到三仙台大陆棚极窄，坡度甚陡，水深超过3000公尺。南段海底为东西并列的两条南北向的水下岛链，横列于台湾与吕宋岛之间，两岛链之间，有一条深达5000公尺的海槽，地形崎岖。台湾四周海域受黑潮、中国沿岸流及南中国海季风流等三种海流影响，因地处中低纬度亚热带西太平洋边缘，高流速、高温、高盐之黑潮暖洋流主导了此地的海水特性， 温度及盐度变化敏锐；夏秋两季经常来袭的飓风、冬季冷锋过境和季风的吹送风流，增加了许多变数，此外兼具浅水、深海及倾斜大陆棚的海底特性，以及丰富的海洋渔业、频繁的海运使台湾周边海域水文状况极为复杂，增加反潜作战的困难性。

(一)东部海域

台湾东方的深水海域，属深海盆地地形，水深达数千公尺以上。然其位于国际航道，是台湾防卫作战的大后方，因此确保此海域的航运畅通是海军重要任务。国造潜艇亦有机会于东部海域担任辅助作战角色。

(二)东北部海域

台湾东北部海域有黑潮与中国沿岸流两种不同性质水团汇集相互推移下，对于潜艇作战及反潜作战均有极大挑战性。此海域扼控基隆等重要港口，预想在战时此海域国军海军将投入相当资源及能力，以维系民心安定和确保持久战力。

(三)台湾海峡

台湾海峡属于浅水大陆棚范畴，其深度绝大部分均在100公尺以內，但由于包含两个较深的南北向凹陷以及较浅的云彰隆起，地形起伏复杂，加上底质组成具有高度之空间差异性，对水下音响传播损耗有明显损耗。 在战时台湾海峡假设遭敌人封控编队于海峡南、北部阻绝交通，且可能以攻势布雷方式迟滞舰队调度。因此，潜艇难以发挥作战能力，本海域研应非国军潜艇主要作战空间。

(四)巴士海峡

巴士海峡是潜艇伏击最佳作战区域。此海域位于台湾本岛和巴丹群岛之间，平均宽约185公里，水深一般在2000至5000公尺之间，最深处达5126公尺，8水下峡谷林立、崎岖有致，要即时发现潜艇踪迹极为不易，同时联系东北亚和东南亚的海上运输线有70%需经过此一海峡，因此使得本海域成为优良的潜艇伏击作战区。综合以上分析、结合任务及海域实际环境，潜艇应以台湾东北部及巴士海峡为主要作战区域，东部海域为次要作战区域，台湾海峡再次之。因此，依东北部及巴士海峡海域水文及海底地形，国军自制潜艇应具能力：

一、良好的声纳侦搜及识别能力。

二、深潜能力及高续航力。

三、可支援制海作战。

四、赫阻敌人两栖船队。

五、适时支援特种作战。

侦搜能力可在潜艇作战任务中，具有远超低频声纳及拖曳式声纳，可提供极大的助益。此外，续航力更是必须具备的能力，若未来台海发生战事，西部的重要港口可能均无法开放整备，而东部港口可能因中共航母部署而不复安全。国造潜艇若能拥有高续航力，作战全程依赖港口补充的需求减少，增加作战部署时间，减少对后勤的依赖。且在防卫作战中，仍可阻绝敌交通枢纽及迟滞作战运动，在海空兵力专注于制空、海作战时，由潜艇担任赫阻战略武器即为最佳方式。

AIP系统已成为各国新锐潜艇的标准配置。从PEM燃料电池、MESMA封闭式循环系统、Stirling Engine等三座系统比较之后：

(一)静音表现(优→劣)：PEM燃料电池>Stirling Engine>MESMA封闭式循环系统。

(二)建造成本(高→低)：PEM燃料电池>Stirling Engine>MESMA封闭式循环系统。

(三)后勤维修(难→易)：PEM燃料电池>MESMA封闭式循环系统>Stirling Engine。

(四)燃料补充(难→易)：PEM燃料电池>Stirling Engine>MESMA封闭式循环系统。

台湾在电池工业上，具有相当程度的自主研发能力。国军已委托中科院在台湾现有茄比级潜艇动力系统的基础上，更换铅酸蓄电池外，也将加入高效能锂电池的实验，中科院公布将以循环系统克服锂电池较容易过热起火的问题，未来茄比级潜艇进行的高效能锂电池实验，若能达成更快的潜航速度，蓄电能力增加水下航行的距离，缩短充电时间等性能。海军下一阶段将会配置在海龙、海虎潜艇，甚至是新一代的潜艇上，提升其潜航的作战能力。在操控系统上，采用”X“型设计。采用此种设计后，可以让潜艇”潜伏“在海床上埋伏，也让潜艇在浅海的活动更为灵活。