曼谷震中一“栋”

2025年的缅甸地震,改变了不少曼谷人的一天,也改变了我的一天。
前奏
为了参加曼谷Hat比赛,我搭乘3月28日凌晨的航班抵达曼谷,入住位于silom的青旅,一觉后是午餐饭点。一顿平平无奇的海南鸡饭后,迎来了的却是奇遇。

饭后,来到附近的咖啡馆,一个不到4平方的小空间,几乎满人。我在一位白人小哥,挪动他身边的椅子,紧凑地坐下,他低头看着书,头也不抬。。
“这哥们看得真是入迷~”我心想。
这时,手机的一条信息先映入眼帘,“是不是地震了,我感觉楼房在晃”?(via曼谷Hat飞盘比赛的群里的消息)
看到信息前2秒,我并不觉得摇晃。直至第3秒,我问旁边的看书小哥:“Did you feel the building is saking?”。
“yes”
“Go!”
我们仓皇出逃,站到街边,抬头,看到电线们在左右大幅度晃动。人潮主街,写字楼等各个方向涌来,有的人埋头狂奔,有的人一边跑,一边回头,还有的捂着胸口,短短几秒内,街中央满是人群。
这一幕,我在911纪录片和波士顿马拉松爆炸案的纪录片里看过。
“人们恐慌的方向发生了什么?”
出于一种前记者的“职业天性“,我朝着人潮方向走去,并做好随时回头跑路的准备。
往前走30米,只见前方一栋大楼上撒下了有银色闪光自由落下,街边泰式按摩街边体验摊位,撒满了玻璃碎。这是人们在silom 街上恐慌奔跑的原因之一,管理员告诉我,玻璃碎的来源,是一栋建有30年的大楼。


在当时,这场地震带来的影响,在我视野里只有这恐慌的人群、街边的玻璃碎,并无其他。我感到震势已缓,便回到室内继续喝我的咖啡,当天曼谷35度,我想:也许我在室内会被震死,但我继续待在马路上肯定会被震死。

“It is first earthquake in my life”过一会儿,咖啡师也进来了,一位20岁出头的小伙子。
喝完咖啡,我走访周边街区,试图进一步了解地震给泰国居民带来的影响。在一栋酒店楼下的,我听到了重复的警示音,看到了被疏散的住客。一位披着浴巾的意大利住客告诉我,地震发生时,她正在床上躺着,感觉到晃动后,便从23层逃下来。
这场地震对泰国来说,貌似只是如此?

震中一栋
但很快,手机里收到的各种视频,让我惊讶:曼谷有好几个高楼大厦在摇晃,高层泳池里的水溢出了楼房,飞流直下。还有一栋房子在地震的瞬间崩塌了,由中铁十局承建的”。
“为何一座30年楼龄的大厦只是掉了玻璃碎片,而一栋刚刚通过验收的新建筑会轰然倒塌?”
尽管我早已不是记者了,但仍忍不住去现场。
一路拥堵,警笛长鸣。
“luo di makmak”(泰语:非常拥堵),摩的司机一边抱怨着一边在各种车辆中间“见缝插针”。曼谷摩的司机名不虚传,半小时,我到达了现场。
距离坍塌地点直线距离不足200米的天桥,已经有大约20家媒体架好的机位,警方划定了天桥和大门两侧的媒体区,让媒体能够在一个良好的视野下采集内容,又不干扰救援的进行。除了媒体外,还可以看到不少市民,警察、媒体、市民、救援人员,人们各相安好。


我不是摄影师,仅有一个手机,追逐实时播报不是我的任务。我希望搞清楚具体的伤亡人数,对房屋倒塌的原因充满好奇,所以我绕路到达事故地点的后方,遇见了一些中国面孔,并听到如下对话:
“我们得搞清楚这个建筑设计上是否具备防震,如果它本身不具有防震,我们是严格按照图纸施工的,我们就没事。”
“把电脑找出来,把施工资料拿出来看一下。”
“你告诉他,我们这个是严格按照施工图纸施工,并经过了正常的监理、验收环节的。”
“我们相信他们不会怎么样,因为毕竟他们作为业主(泰国政府),在选任供应商上,他们也是有责任,相信他们作为业主,从讲政治的角度,不会怎么样。”
以上对话非常零散,不足以描绘完整的事实,尽管我相信他们有一定的价值。但如果按照媒体的正规做法,获得这些后,我应该向他们予以求证,而我没有。
在曼谷与地震现场,我是旅行者身份,没有正式的媒体授权,甚至没有发表的渠道、没有后援。我担心,求证不仅没有意义,更将暴露我,让我陷入麻烦中。因此,在拍摄了一些图片和视频后,我结束了这次“采访”,纯将这些“收获”作为一种来自个体的见证。
后来的几天,我遇到的无论是泰国人,或英国人,他们都会带着一种值得玩味的表情问我:“Do you know that the building was built by Chinese?”
关于这起事件的相关报道见诸各媒体,我从中获悉:“找电脑”的相关人员被逮捕,泰方彻查建筑质量问题。网上关于这栋楼的“非防震”设计也有着诸多讨论。很明显,剧情并没有像那位“中国建筑管理层”所设想的“讲政治”方向发展,又或者,泰方讲的是另外一种“政治”。

到底中方建筑公司在这件事情中,有没有责任,以及有多大的责任,目前我不得而知。但当我看到新闻里,不断更新“死亡人数”,我总会想起那些人商量着“责任问题”的场景,而在距离他们不足500米的灰烬下,还有100多个离散或者无助的灵魂。
(截至4月8日,该事故已有29死亡、33伤与70多名尚未寻获)


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