大學畢業就創造東京地鐵指標的現代設計準則：河北秀也

只要你有到過東京一次，一定會有乘坐東京地下鐵的機會，也一定會拿過那張小地圖伴隨著你獨特的東京小旅行。在任何一個地鐵站裡都可以拿到的密密麻麻地車站線路圖，在最初並不是由地下鐵公司主動開發製作，而是由一個藝術大學畢業生所主動提案被地下鐵公司採用後，才慢慢演變成現在的樣子。

最近在偶然的情況下拜讀了1989年出版，由日本平面設計師河北秀也所著的「河北秀也のデザイン原論」（河北秀也的設計原論），才知道目前東京地鐵的路線圖，是由當時才剛大學畢業的河北主動提案後而有了現在的地圖原型。在經過日本鐵道民營化的時期之後，東京地鐵由原本的帝都高速度交通営団轉為現在的東京メトロ、並且延續由河北創造的設計，逐漸演變成為目前東京地下鐵地圖的樣貌。

「如果我做了東京地下鐵的地圖，就會有很多人能夠看到我的設計吧」

從小就是鐵道迷、出身福岡的河北秀也，在進到東京就讀大學就讀視覺藝術設計時，對於東京地下鐵路線圖的複雜程度感到十分震驚。他在書中寫到，地下鐵的路線是一種「就只有非常熟悉地鐵的人能懂的誇張的東西」（わかる人にしかわからないひどい物だった）所以在當時就有了「製作出更容易被閱讀的路線圖」的想法。

河北認為，東京的地下鐵地圖應該也要像1933年，由Henry Bech所設計的倫敦地鐵的地圖一樣，有著幾何化的視覺的設計方便大眾閱讀，並且最好能有小卡片的尺寸，能夠讓人隨身攜帶並確認自己的位置與目的地。

當時還在就讀東京藝術大學的河北秀也，抱著這樣的期待進行地下鐵地圖的幾何化設計。原本打算是要將作為畢業製作的內容，但因為實在太過複雜，趕不上最後的時程，最後還是改做了其他作品順利畢業。

幾何化 多色彩識別 首創漢字路線圖的整合

1971年 河北秀也自東京藝術大学美術学部工芸科視覺藝術設計専攻卒業畢業後，繼續了這個龐大的計畫。以手繪的方式製作了一張超大的2mx1.5m的地鐵路線圖。

「只要新宿站有1釐米的移動，就需要調整到北千住站附近的站點。」 河北在書中寫道

在費時半年全力製作後主動向當時的團營地下鐵公司（現東京メトロ）提案，立刻獲得好評。隔年1972年起，這張路線圖正式作為官方版本使用。並且在往後的20年間每年持續印製1000萬張提供東京地下鐵的旅客。

-2017年12月21日 / 由Creative platform所進行的採訪：

河北：「當時的路線對於我這樣的鐵道迷來說也是非常難以看懂的。當時地下鐵的本社就在我大學的正前方，所以我就帶著“這個任務除了俺之外沒人能做了”的心情前往提案了。」

（僕は西鹿児島から東京まで駅名全部言えるくらい鉄道ファンだったんですが、当時の地下鉄の路線図は、鉄道ファンにすらわからないようなものだったんですよ。営団地下鉄の本社が大学の真ん前にあったので、「これは俺がやるしかないな」と自分で企画を持ち込んだんです。このとき作った路線図は、これまでの20年間で毎年1000万枚が印刷され続けていますよ。）

大學畢業後 開啟一生設計師之路 代表作「iichiko」

在1972年東京地下鉄路線図受到採用之後，河北開啟了他的設計師生涯。1974年，河北創立了自己的設計工作室「BELIER ART CENTER 」，並且在經手焼酎品牌「いいちこ」的品牌策略、廣告、設計之後，讓原本只是地方焼酎小廠的「いいちこ」搖身一變成為全日本最暢銷的焼酎「iichiko」，在泡沫時代大放異彩，更在日本經濟泡沫幻滅之後，至今仍然維持著日本各地的居酒屋、俱樂部中最重要焼酎商品的地位。

2016年，河北秀也從東京藝術大學的視覺設計系教授一職退休，72歲的他仍是日本現役的平面設計師，繼續為當代的視覺傳達藝術做出貢獻。