Day2 看似沒有計畫的徒步旅行計畫
徒步環島日誌目錄
Day1 千里之行,始於極北
Day2 看似沒有計畫的徒步旅行計畫
引發我徒步旅行的想法,主要來自於2019年夏天的西班牙朝聖之路之行(法國之路)。從塞利亞(Sarria)走到終點聖地牙哥(Santiago de Compostela),7天6夜,全程118公里。
西班牙朝聖之路大多走在山間或鄉間,路跡明確,住宿餐飲方便,並有快捷的行李託運服務,真是徒步者的天堂。心想退休之後,一定要走法國之路全程(779公里)或走北方之路、銀色之路等等。
由於疫情致使出國成為不可能,發現有人默默地耕耘台灣徒步旅行這件事,千里步道協會也建構完成千里步道環島路網(https://www.tmitrail.org.tw/roadmap/1477)。透過徒步環島社團得知,陸陸續續都有人走在台灣這塊土地上,興起我徒步環島的念頭。
台灣地狹人稠,交通便利,雖然主要幹道的設計對徒步者不友善,但如果累了想休息或身體不適,幾乎當天就可以回到家,行程非常有彈性。更何況退休後有的是時間,沒的是體力,徒步緩行,除可親近大地,也可以鍛鍊身體。
Day1臨時起意,由台灣極北走到捷運淡水站,當告知家人我決定開始徒步環島後,太上皇不以為然,家妹們則躍躍欲試,相約如有時間,她們也會跟走。
Day2 淡水捷運站 > 北門 (原訂龍山寺)
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淡水>紅樹林自然保留區>關渡
大妹一早興致勃勃地趕到捷運淡水站來會合陪走。9點多出發,由捷運站後方沿著金色水岸單車道前進。
金色水岸單車道綠蔭夾道,且有觀音山及淡水河為伴,走來非常舒適。不久即到竹圍的紅樹林自然保留區,人車分道,保育很成功。水筆仔非常強勢,幾乎覆蓋河岸,如果眼力好,還可以見到招潮蟹及彈塗魚。
過了竹圍,美麗的關渡大橋出現眼前。有些單車騎士在此上引道過淡水河,再沿著淡水河左岸前往五股、新莊,或再沿著大漢溪前往板橋、鶯歌、三峽等等。
今日不過關渡大橋,續走單車道到關渡宮及緊鄰的關渡生態自然公園。淡水河在此處有個大轉彎,河面寬廣開闊,並與基隆河會流後到河口出海。
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關渡>社子島
金色水岸單車道在新北台北兩市交界處終止,接續台北市的關渡水岸單車道。原本陪伴在旁的淡水河變成了基隆河,兩河包夾之處即為社子島。
關渡水岸單車道走到底,右轉洲美街,不遠就是北投焚化爐,爬上人行道引道,上到洲美快速道路,感受首次徒步在快速道路的優越感。
再度跨過基隆河,來到台北花卉村,用餐休息後,好不容易穿越六線道的延平北路,經過一些周折,總算爬過堤防,再回到淡水河岸。
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社子島>迪化街>北門
社子這段的淡水河河濱單車道有良好的休憩設施,且大多是人車分道,好走又悠閒。
由單車道一路向南,經過重陽橋、國1的橋洞,本應再經台北橋、忠孝橋及中興橋,就可抵達艋舺(萬華),再到原訂終點龍山寺。
不過,當河岸重複連續的景致開始變為枯燥平常,就是該接地氣,投入繁華都會的時刻。此時,接到在北門附近拍照小妹的Line,她趕來會合陪走。
小妹建議過堤防上台北橋人行道,俯視迪化街十連棟,再走迪化街。她分享在迪化街走讀所學,姊妹們免不了一起喝個下午茶。
由十連棟經過霞海城隍廟、永樂市場,走到北門,天色已晚,路燈也亮了。我們互道再見,各自趕搭捷運,回家做晚飯。
雖未走到原訂的終點龍山寺,Day2總算了解淡水河與基隆河分分合合的故事。
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Day2,徒步20公里,累計41公里
捷運淡水站 > 金色水岸單車道 > 紅樹林保留區 > 關渡宮 > 關渡水岸單車道 > 北投焚化爐 > 洲美快速道路 > 台北花卉村(社子)> 淡水河濱單車道 > 台北橋 > 迪化街十連棟 > 霞海城隍廟 > 永樂市場 > 北門
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