每一次平安的旅程都來之不易，安全回家都真的要好好感恩呢。

讓我們搭上埃及的巴士，遊遍這個國家！

由港島大戰，到九龍新界的相互角力

澳門的６號A巴士。雖不算路程最長，但卻是大眾心目中數一數二的『有排搭』和『坐極都唔到』的長途路線。從起點再回到起點，從總站再駛回總站的循環，親測實證過，在天氣晴朗路路暢通的情況，亦需要坐近一個多小時，那是一段車程，也是一段忘憂的路程。體驗之旅，請各位乘客按以下步驟進行：上車，嘟...

（日本）熱門路線的巴士車資平均約為新幹線的三分之一，東京到京都、大阪的夜巴競爭尤其割喉，不時出現低於一千日幣的優惠方案，閒著不搭一下都覺得可惜。

I struggle to locate the missing apostrophe.

原本我2019年係Medium發布過相同嘅文章，但因為那時候我仍然是從事相關行業，所以不太可能太深入討論，現在已經離職超過兩年，應該可以討論得比較深入嘅...

今天想特別介紹「法國巴黎耶誕之旅」，這是由「contiki國際青年英語半自助旅行」所舉辦，專為18歲到35歲的一趟巴士旅行，我稱為戀愛巴士，很適合單身男女來體驗唷。

「西北人西北事」的交通系列，今次談談九巴在2020年8月推出的屯元天分段收費，主要談談背景和此舉的好壞。早於1970年代前，香港的巴士是利用售票制度的，巴士上設有售票人員，乘客需要按其目的地，向售票員購買車票，並設有查票制度，即如現時的港鐵的查票人員，如被捉到沒買票，或是少付票價，便會被罰。

2021年4月24日，香港某輛公車最後一天服務時的盛況在香港，交通愛好者的數目於近20多年來，可以說是有增無減。大家別以為公車及鐵路愛好者只有男性，當中也有小部份是女性的。不過，在交通迷的數目增加的同時，卻發生了一些問題。本文希望各方正視問題，以免問題日後惡化起來。

「西北人西北事」的交通系列，主要是討論新界西北的交通議題，我們會在短時間內，推廣至全香港，以至香港周邊地區的交通討論。今次我們談談，到底屯門區的506線，使用巴士和輕鐵行走的好處和壞處，以及長遠而言，應該用巴士還是輕鐵行走。先說說506線的歷史，輕鐵在1988年9月25日正式通車...

福隆的海邊。平溪。前天決定把握台北冬日裡難得的陽光，到福隆的海邊寫稿工作，於是順道去了平溪的孝子山。之所以會這樣安排，是因為平溪和福隆都在台北近郊，而平溪到福隆又有免費的「新北新巴士」，將近三十公里的路程，居然一毛錢都不用給。所以突然很想跟大家推薦這個新北市行之有年的德政。

這是跟@DrThankYouC 交換的畫。他替我畫影樹，我幫他畫巴士。從來沒畫過巴士，不過這條線路的單層巴士我是真的坐過的，因為要爬山，馬力非常強勁。只是引擎噪音好大，每次爬坡時，有點像哮喘病發一樣，喘過不停。但我每次也很篤定，上車就睡，睡醒就下車。

沖繩不自駕也能行到沖繩自由行，除了那霸市區有單軌電車的區域，想到其他地方玩耍就一定要自駕嗎？那麼不會開車、不想開車或是獨遊租車覺得不符合經濟效益但又想在沖繩自遊行該怎麼辦呢？在這裡整理了出了十個大眾交通運輸(公車)能抵達的景點，不會開車照樣可以玩遍沖繩！

武漢肺炎重創環球經濟，不僅影響不少人與人之間的實體社交連結，一些昔日難以在市面上看到的情況，也隨著經濟情況惡化，而陸續出現。在香港，繁盛的街道上，人流漸見稀疏，也出現了越來越多停業或結業的商店。而每日運載大量乘客穿梭各地的巴士，近月來，也多了一些車輛，沒有再貼上車身廣告，回復「無添加」的狀態。

成為了打卡點的下車梯級本來沒有打算把這篇文傳上來，今晚路過沙田第一城，才想起一年前的晚上，眾巴士迷告別這款叱咤風雲多時的巴士車款的場境，故萌生起「公諸同好」的念頭。一年後，當日換入城巴「改潮換代」的車款，也快將步入歷史舞台。原文於2019年3月27日凌晨於Medium首發坐巴士要上兩級樓梯，曾經是一種指定動作。

近日買下了新近出版的《香港巴士回顧2019》，花了一小時便讀完了，感覺還是差一點火喉，內容不是沒有價值，但廣度深度硬是差一點點。作為一個巴膠，追隨了這等刊物多年，在《香港巴士年鑑2020》疑似失縱的情況下，也難免感覺到，在這資訊流通越見發達的年代，加上圈子的生態，這類書籍的市場，又再一次被蠶食。