早起打車趕高鐵，一臉惺忪地在站內吃著比香港又貴又小、性價比極低的麥當當，有一瞬間覺得自己被欺騙了感情。坐了將近半小時的高鐵從貴陽北到安順西，然後再接駁國營的旅遊巴，當來到景區入口的時候，已經快要中午十二時了。辦好換票手續，又站在地圖前研究一下行走路線，才發現眼前的景區原來比想像中還要大得多。

早上八點在西九高鐵站集合準備出發，看著人流不斷的離境大堂，內心是混雜著不安與興奮。再一會兒就要開展長達一個多月的旅程了，再一會兒就要踏上未知的征途了，再一會兒，就是全新的世界了。

從最初收到邀約要去為期一個月的長旅行，到後來決定延長旅遊日數至五個星期，然後再確定出發日期和安排交通行程，直至總算大致完成所有的規劃，整個過程加起來，其實不足兩個月時間。

想好了景點，想好了路線，在將一切從構想變成預定之前，還有一項很重要的東西需要確認，那就是，交通。作為整趟旅程的核心，一個好的交通安排除了能省卻許多不必要的時間虛耗之外，更加能夠增加行程的流暢度和舒適度，可謂十分關鍵。由於今年初去了兩趟以高鐵搭配打車形式進行的短線遊體驗都相當不錯，…

準備一趟長途旅行，其實就相等於準備許多次短線旅行。唯一不同的是，短線遊的行程基本上安排了大多都能實行，但長途遊很可能就是弄完一大堆才發現原來純粹白忙一場。這是我在搜了第N+1個景點之後最大的感受。如果有看的都會知道，這次的旅遊路線前前後後修改了三次，其中途經的地點由最初包括江蘇 …

要從零開始安排一個長達五星期的旅程，即使現在回想起來，仍然覺得實在不太容易。慶幸今年稍早有機會去了兩次短線的高鐵遊，重拾了一下整個流程，讓我在規劃路線以及接駁交通的時候能夠有點概念，不至於太過陌生。只是，不同於構想短線遊那麼簡單直接，就把要去的地方、逗留的日數、以及附近著名的景點…