山水之約｜香港最美的夕陽

綠起

我自從參加了遊覽南生圍的單車團之後，就開啟了單車遊歷的大門。其中一條路線，就是從南生圍對岸的元朗工業村，沿著漁塘小路及邊界海岸，一路挺進到白泥，觀賞香港最美的夕陽。

元朗工業村

南生圍就在對岸，兩者相隔著山貝河，不過因為沒有橋樑連接，所以要從巿區繞道至此。工業村的車流不高，間中有大型車輛出入，車速也不會太快，就算踏在馬路上，也算安全。

丫髻山

出了工業村，越過盛屋村就到了一片廣大的漁塘泥𡒊路段。我最愛帶朋友繞行上丫髻山，從高處俯瞰豐樂圍這片雀鳥天堂。

豐樂圍

這段泥路錯綜複雜，兩旁亦有小溪及漁塘，幾乎沒有車輛進入。公路單車或者小輪車要跨越也有難度，反而吸引有不少觀鳥愛好者在此細心觀察。然而，這片樂土不久又要成為北部發展的重心，觀鳥的天堂將會一去不返。

真。天水圍

我們認識的天水圍就是那個日與夜的悲情城市。它從一片廣袤漁塘變成一座圍城。原來，這兒有真真正正的天水圍村。有一次進村內閒逛，應該不超過二十戶人家吧，兩旁都是漁塘，但旁邊亦種有少量作物，而且都有人居住，還算熱鬧的。村民亦都友善，會打招呼及閒聊兩句，相對其他村落的居民，少了防人之心及冷漠。

濕地公園

我竟然從未踏足過濕地公園，但在它的外圍就遊蕩過好幾回。聞說它是一個不錯的親子園地，讓小朋友好好認識大自然。在濕地公園的最外圍，往城巿裏窺看，叫人驚訝儘管城巿像屏風般遮攔，但在自然眼中，依然是如此的渺小。

拉姆薩爾濕地

一邊是人工的濕地公園，另一邊卻是天然的米埔自然保護區——拉姆薩爾濕地。四五米高的鐵絲網，把自然跟人分隔，而其實主要作用，是當年的邊防一部分，防止中国的非法入境者。現在，港境門戶大開，這些人為構築只是讓我們更難跟自然溝通而已。

而這一片土地，不知又有多少會劃分在最新的發展計劃當中，讓貪婪的人類，繼續侵蝕自然萬物的淨土。

基圍

沿途會經過幾個荒廢基圍，從前先民就是利用這些簡單設施去捕捉曾經享譽全港的基圍蝦。有一次跟從香港觀鳥會的導賞團，親身認識了如何運用這些設備，大開眼界。現在，這個特殊生境，已經成為雀鳥的覓食天堂。

尖鼻咀

可能它的名字跟尖沙咀只差一字，所以，當天文台的地區分站有它的資料時，我不期然會特別留意這個地方。最初以為可以進入觀察候鳥，誰知原來它也是禁區，只能遠距離眺望。

沙咀村

到達尖鼻咀，意味回到柏油馬路，這一路段開始高低起伏，開始是體能的挑戰。不過，從這邊一路走到流浮山，車輛及小巴都很疏落，可以算作一輪熱身。就算不能到達尖鼻咀，但是海岸邊其實也有一兩條村落，可以看到紅樹林及不少水鳥，不過往往會被遊人忽略，可算作自己的一個小小秘景。

流浮山

香港人提到品嚐海鮮，總不外乎會到西貢或者鯉魚門或者流浮山。而流浮山除了海鮮聞名之外，它的蠔更是無出其右，不過這些都已經是深圳工業發展以前的傳奇了。其實，在青山上遠眺后後灣，仍然會見到一大片的蠔田在經營，所以走進流浮山的海鮮大街盡頭，仍然會見到工人在現場處理新鮮的石蠔。碼頭就在大街𧗊頭，岸邊的蠔殼堆積如山，跟遠處的深圳灣大橋，形成一幅對比鮮明的風景。

白泥

離開流浮山，踏上最危險的路段，前往白泥。這段馬路高低起伏更大，而且沿途的車流既多且快，港人聞風喪膽的小巴經常出奇不意地在身旁飛馳。如果沒有在馬路上踏單車的經驗或者技術欠佳，請你好好磨鍊才考慮前往。尤其在歸程時，往往天色昏暗，而路上的車輛也趕著離去，險象環生。白泥是一個狹小的淺沙灘，但是因為附近有小溪流出海口，形成岸邊有不少水窪，景觀獨特。
白泥的夕陽的確是香港最美的夕陽勝景，而且是夏季限定，因為這兒的海岸其實是偏西北，冬季太陽偏南，就有機會看不到沉入海中的咸旦黃了。

其實，如果不是踏單車的話，可以乘坐小巴到來。不過，回程時就要有心理準備等候不短時間，才能夠回到元朗巿中心。而且會錯過上面大部分的美麗景觀，這個就是我愛騎車遊覽的主要原因了。

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