2025/01/02-2025/01/05 日本金泽游记

1947年二二八事件蔓延至臺南之際，臺灣南部防衛司令部臺南區指揮部以參與暴動為由拘押郭天福，期間招仙閣逕遭二〇五師青年軍所駐。郭天福保釋後，招仙閣才收回不久，又被空軍供應司令部強制入駐，還強迫郭天福「顧全大局」簽訂「不定期」租約。

這個叫「事在人遺」的campaign，特意邀請大家日常去傾談這個不易開口去談的話題，打破禁忌。

進入原本無法進入的城市空間，總是非常難忘的體驗，但除了最直接的「參觀」，這十多年試過更難忘的，是可以走進那些空間，體驗不同演出和藝術作品。

說到高雄港邊地方文化觀光的熱點，不可不提哈瑪星，而當中規模宏大的鐵道文化園區，更是難得富含歷史底蘊的開放空間。在二甲子多以前，這裡曾經有一座高雄最早的「汽車停車場」，它又何鐵路運輸有什麼關係呢？

想起一些學者說，creative destruction，創造性的破壞，就是城市最核心的本質。

有否想過，我們對城市中各種綠化設施，其實也有不同情感？

窗户从未如此紧要。

一生堅決抵抗日本的施濶口，一句日文都不學也不講，曾因捲入特高事件而被捕。而迎來歡天喜地的光復不久，卻又因二二八事件及後續白色恐怖兩度入獄，槍口餘生的他一病不起，原本懷抱的祖國夢也就此粉碎，最終在1953年逝世。

她问自己，“我的社会参与感是什么？”

记录一场盛大的23/24庆生与跨年。

高雄舊市議會於2020年幸運地登錄為歷史建築，然而具象徵性的議事廳被視為招商開發的阻礙，遭到官員與委員無情地踢出保存範圍外，變成都更計畫中新建商辦大樓的腹地。閹割掉最具議場建築精神的空間，舊市議會好端端的文化資產變成「文化淒慘」，極其諷刺。

今年的春节记录，拖了两个月这几天才整理好发在了博客上。记得在她乡和Matters上看到异乡年节十问，故分享来此处。

七十多年前高雄發生的二二八事件，在爆發鎮壓悲劇之後，不少倖存者遭囚禁在壽山下的看守所，雙手遭到鐵絲反綁，一大群人擠在連坐著都很困難的牢房中，他們的家屬只能提心吊膽地到此探望、送飯，還必須嘗試著請人作保，希望能救出身陷囹圄的至親，每一次相視都不知未來是否能再見，期望看到明日的晨曦，卻又害怕再受到生不如死…

座落在愛河中游接近高雄美術館周邊地區的林商號合板工廠，其中一棟舊廠房有汽車用品、輪胎、環塑木等業者租用，在昨夜十點間開始發生火災，由於廠內有不少易燃物品，消防人員直至凌晨才控制災情。然而大火過後，這處工業城市遺留在愛河畔珍貴的產業場址，是否還有再生、發亮的機會？

10月開始在高雄舉辦的臺灣設計展，主展區位於高雄港蓬萊商港區，其中一個參展團隊侯林設計的作品「大港迴聲」就在不遠處。這個號稱全國最大的有聲公共藝術，強調從基地的歷史找尋線索，成就港區新地標，然而在其美麗樣貌外，團隊表層的想像卻與真實地方的脈絡有著不小落差，甚至還有誤導史實的情形。

相對台灣來說，為何香港的店開這麼晚還不怕噪音？台灣友人看到灣仔一帶酒吧覺得很驚訝，音樂開到這麼大，酒吧還可開到這麼晚？不會吵到樓上的人嗎？於是猜想一些可能的原因。

無論再過多少年，大家都不會忘記這一場血的教訓。

日前臺北市長柯文哲表示，高雄捷運的美麗島站該去歷史和政治化更名為「大港埔」，引發一些政治人物的不滿，他們都強調美麗島事件對於臺灣與高雄都有極高的重要性。但試問他們究竟真的了解美麗島事件嗎？是否關心過相關歷史場景的維護？更關鍵的是「美麗島」這個名稱，對如今高雄市民而言，究竟存在著什麼樣的感受呢？

高樓環伺的林投里，是高雄前金區歷史悠久的聚落，因為城市發展政策缺乏檢討的歷史共業下，被限制建築行為，導致違建情形嚴重且維護低落，而遭冠上「貧民窟」的惡名。不過也因為這美麗的錯誤，留下前金難得的人文資產，可惜在現今城市進步的發展概念下，未來嶄新的巨大量體可能取代這座迷人街區。